In die Fußstapfen der sportlichen ‘Vespino’ tritt künftig die völlig neue Vespa S, die mit einem traditionsreichen, aber auch jugendlich dynamischen Erscheinungsbild auftritt. Ihr minimalistisches Design weckt zudem Erinnerungen an die legendäre Vespa 50 Special und die Primavera. Die 70er Jahre waren eine Zeit, die in jeder Hinsicht unser Leben revolutionierte. Neue Moden, aufregendes Design, Kino, und Musik, spielten eine große Rolle bei der gesellschaftlichen Umorientierung. Junge Leute entwickelten ein völlig neues Bewusstsein und wurden so zur treibenden Kraft der sozialen Veränderung. Die Studenten-Bewegung begann ihre Proteste Ende der 60er Jahre und sollte in ganz Europa revolutionäre Änderungen bewirken. In den Kinos setzten Filme wie „Taxi Driver“, „Der Pate“ und „Die durch die Hölle gehen“ neue Maßstäbe in Sachen Unterhaltung. Die Rockmusik eroberte die ganze Welt und immer mehr Bands wie Led Zeppelin, Pink Floyd, Crosby und Genesis führten mit ihren ganz eigenen Stilrichtungen das fort, was mit den Beatles begonnen hatte. Auch Vespa folgte – wie immer in der Firmenhistorie – nicht irgendwelchen Trends, sondern kreierte sie selbst. Und genau diese Einstellung war der Schlüssel zum Erfolg, denn nicht nur Jugendliche lieben revolutionäre Ideen und Produkte. Die Vespa Special und die Vespa Primavera wurden zu Ikonen einer ganzen Generation, deren Streben es war, die Welt für die nächsten Jahrzehnte zu verändern. Kompakt, flink, dynamisch und für sportliches Fahren konzipiert, begeisterten diese Modelle viele junge Menschen und Junggebliebene. Die neue Vespa S reflektiert diese Werte nicht nur in Sachen Technologie, sondern unter-streicht zugleich den ungebrochenen Bund zwischen Vespa und der jüngeren Generation.. Der Stil der Vespa S Sport, Dynamik und Originalität sind die typischen Erkennungsmerkmale der völlig neuen Vespa S. Mit ihren klaren, schnörkellosen Linien ist die Vespa S eine moderne Version der legendären Modelle aus den Siebziger Jahren und lässt den jugendlichen Zeitgeist der Vespa wieder aufleben. Die Lenkerverkleidung integriert einen neuen rechteckigen Scheinwerfer. Eine Form, die nicht zum ersten Mal eine Vespa ziert: Fans erinnern sich bestimmt an die außergewöhnliche 50 Special, der Liebling aller Teenager in den großartigen 70ern. Eindrucksvoll setzt sich auch die neue Windschutzscheibe mit dem optisch dominanten Lufteinlass in Szene. Die etwas kleinere Vorderradabdeckung, deren neuer Look das Design der Radaufhängung besser zum Ausdruck bringt, integriert eine formschöne Chromapplikation, die der Vespa ein schärferes Aussehen verleiht. Das schlanke Schutzblech lässt das Leichtmetallrad besser zur Geltung kommen, was die Vollkommenheit der Vespa S in Design zeigt. Das am stärksten veränderte Element und zugleich der Schlüssel zum neuen Design ist die Frontverkleidung. Ihr sauberer Stil reflektiert die puristische Linie, die schon immer ein Erkennungsmerkmal der Vespa war. Schlank und schlicht bildet sie die Basis für ein ausdrucksstarkes Design. Die Sitzbank im typischen Stil der 70er ist in zwei Ausführungen erhältlich: die ‘Sport’ Version als Standardausstattung der Vespa S 50 unterstreicht den dynamischen Charakter, während die ‘Touring’ Version als Standardausstattung der 125er Version maximalen Sitzkomfort bietet. Die Sitzbank ist mit neuen Materialen aufgepolstert, während klassisch anmutende Applikationen ihre stilistische Form hervorheben.Das Design des neuen Rücklichts unterstreicht die Dynamik der Vespa S und verleiht dem Heck des sportlichen Modells eine komplett neue, schlanke und simple Optik. Mit ihrem minimalistischen aber eigenständigen Styling und dem schlichten und dennoch eleganten Design spiegelt die Vespa S die gleiche Dynamik und Frische wieder, mit der Vespa in den legendären 70er Jahren zum begehrten Objekt der Jugend wurde./STRONG>. Rahmen und Chassis: Die selbsttragende Stahlblechkarosserie ist im Rollerbau bis heute weltweit einzigartig. Das Chassis wird in einem modernen Industrieprozess gefertigt. Neben außergewöhnlicher Robustheit bildet diese Konstruktion den Vorteil hervorragender Verwindungssteifigkeit, wovon Straßenlage und Handling enorm profitieren. Als Vorderradaufhängung kommt eine gezogene Einarm-Schwinge zum Einsatz, wie sie sonst nur bei Flugzeugen verwendet wird. Die Dämpfung in Zug- und Druckrichtung übernimmt ein hydraulischer Dämpfer. Dies ist neben dem Stahlblech-Chassis ein weiteres Charaktermerkmal aller Vespas, deren Technik ständig verbessert wird. Die Hebelarme der Vespa S-Aufhängung sind wälzgelagert und somit präzise und reibungsarm geführt. An der Hinterradaufhängung der 125er Version arbeitet ebenfalls ein hydraulisch in Zug- und Druckrichtung gedämpftes Federbein, dessen Federvorspannung vierfach einstellbar ist. So kann der Roller auch im Zwei-Personen-Betrieb und unter praktisch allen Bedingungen optimalen Komfort bieten. Das 11 Zoll große Vorderrad gibt der Vespa S eine solide Stabilität und vermittelt dem Fahrer ein Gefühl von Sicherheit und Lenkpräzision. Der Vorderradreifen der Dimension 110/70 sowie der 10 Zoll große Hinterradreifen im Format 120/70 sind schlauchlos ausgeführt. Das Bremssystem bietet die klassische Kombination aus Scheibenbremse vorn und Trommelbremse hinten. Die Edelstahl-Scheibe mit Doppelkolbenbremssattel misst 200 mm, die Trommelbremse 110 mm. Der 8,6 Liter fassende Benzintank befindet sich zentral im Fahrzeug, so dass der Stauraum unter der Sitzfläche nicht reduziert und der Zugang zum Motor erleichtert wird. Motoren: Klassische Hubraumvarianten Wie schon die legendären Vorgänger wird auch die Vespa S in zwei klassischen Hubraum-varianten mit 50 ccm und 125 ccm angeboten. Die leichte und sportliche 50er Version eignet sich mit ihrem Zweitakt-Motor ideal für junge Fahrer und den täglichen Weg durch die Stadt. Die 125er Version besitzt einen modernen, sparsamen Viertakt-Motor, der sich durch eine ausgezeichnete Leistungsentfaltung, geringe Betriebskosten sowie durch einen geringen Schadstoffausstoß nach Euro 3-Norm auszeichnet. Die Vespa S bietet sportliche Fahrleistung sowie ein leichtfüßiges Handling und eignet sich neben dem Stadtverkehr auch für längere Ausflugsfahrten, ohne dass auf die perfekte Kombination von Sicherheit und Fahrvergnügen verzichtet werden muss. Optimierte Fertigungstechniken und qualitative Verbesserungen aller Motorteile senken den Wartungs-bedarf und verlängern die Service-Intervalle. Ähnlich wie die Triebwerke der anderen Vespa Modelle demonstrieren die Motoren der neuen Vespa S das Bestreben der Piaggio Group, den steigenden Ansprüchen der Kunden gerecht zu werden. Die Marke steht daher für Produkte in Top-Qualität, die ein Maximum an Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit bieten und zudem die Umwelt schonen. Unter allen Produktionsstätten der Piaggio Group verfügt der Standort Pontedera über eine der weltgrößten und modernsten Motorenforschungs- und Entwicklungsabteilungen sowie über die größten Fertigungsanlagen. Zubehör und Farben Wie traditionell bei Vespa üblich, wird auch die Vespa S in vielen Farben angeboten. Darüber hinaus rundet ein umfangreiches Zubehörprogramm das Angebot ab, zu dem unter anderem folgende Bauteile gehören: - Windschild - 32 Liter Topcase, in Fahrzeugfarbe lackiert - verchromter und klappbarer Heckgepäckträger, der Klassiker von Vespa - verschiedene Grafik Kits im Design „Flowers“, „Europe“ und „Sport“ Das neue Original von Piaggio, die Vespa S, wird in drei verschiedenen, attraktiven Farbvarianten angeboten, die jeweils das sportlich minimalistische Design unterstreichen: Rot Dragon, Schwarz Lucido und Weiß Montebianco.Vespa steht für Freiheit, Mobilität und dem Drang nach Abenteuer. Deshalb hat Vespa eine Reihe von Initiativen gegründet, die Fans und Enthusiasten in dieser Welt willkommen heißen. Die Neueste ist die Vespashopping e-commerce Website. |